2014年f1全年正赛回放,24年f1赛程时间表

2024-06-12 14:27:47

1.f1美国站2022比赛时间

2.f1 2022赛程

3.F1赛车的“F1”是什么意思？

4.F1 04-05赛程安排

5.f1美国大奖赛2022时间

6.f1历届都在哪个城市(国家举行过)

2014年f1全年正赛回放,24年f1赛程时间表

2023年F1新加坡站将于9月15-17日，在滨海湾市街赛道举办。

2023年F1大奖赛第16场分站赛，昨晚在新加坡赛道落幕，经过62圈的激烈比拼，法拉利车队的塞恩斯第一个冲过终点，打破了红牛车队维斯塔潘11连胜的梦想，迈凯伦车队的诺里斯和奔驰车队的汉密尔顿分获第二和第三名。效力于阿尔法·罗密欧车队的中国车手周冠宇获得第12名。

周冠宇曾表示，对升级后的阿尔法·罗密欧赛车很有信心，但不知是否新套件与赛车仍处于“磨合期”，从周五的自由练习开始，中国周的表现便有些挣扎，排位赛中再度无缘第二阶段。考虑到新加坡赛道难以超车的特性，车队在正赛中安排周冠宇从维修站起步。

比赛进程

比赛开始后，周冠宇虽然处于车阵后半段，但驾驶节奏掌握得不错，加之车队的提前换胎战术慢慢奏效，战至中后段，驾驶24号赛车的中国车手一度冲入积分区。可惜由于赛车性能上的劣势，周冠宇此后连续被维斯塔潘、阿尔本、佩雷兹等人超越，最终与积分失之交臂。

由于维斯塔潘和红牛车队在周六的排位赛上表现不佳，本场比赛的冠军争夺主要在法拉利、奔驰和麦克拉轮三支车队间展开。杆位起跑的塞恩斯驾驶着55号的红色跃马赛车，在比赛的绝大部分时间内都轻松领跑。

f1美国站2022比赛时间

2020年1月29日，F1和FIA联合公布了2020赛历。今年F1总共设置22个分站比赛，每个分站的比赛日期和具体赛程如下表所示：

澳大利亚站：3月13日-3月15日

巴林站：3月20日-3月22日

越南站：4月3日-4月5日

中国站：4月17日-4月19日

荷兰站：5月1日-5月3日

西班牙站：5月8日-5月10日

摩纳哥站：5月21日-5月24日

阿塞拜疆站：6月5日-6月7日

加拿大站：6月12日-6月14日

法国站：6月26日-6月28日

奥地利站：7月3日-7月5日

英国站：7月17日-7月19日

匈牙利站：7月31日-8月2日

比利时站：8月28日-8月30日

意大利站：9月4日-9月6日

新加坡站：9月18日-9月20日

俄罗斯站：9月25日-9月27日

日本站：10月9日-10月11日

美国站：10月23日-10月25日

墨西哥站：10月30日-11月1日

巴西站：11月13日-11月15日

阿布扎比站：11月27日-11月29日

需要说明的是，表格中具体时间栏的FP1、FP2、FP3、Qualifying、Race、Sunset分别代表第一场自由练习时间、第二场自由练习时间、第三场自由练习时间、排位赛时间、正赛开始的时间以及正赛当天日落的时间。表格中所示的具体时间为比赛分站的当地时间。

另外，摩纳哥站比赛的自由练习预计将安排在周四（即5月21日），美国站比赛期间夏时令会在英国时间周六晚、欧洲时间周日早结束。据目前的最新消息，F1日本站的比赛日程已经确认，2020日本大奖赛会于10月9日-10月11日在铃鹿赛道举办，9日的两场自由练习时间分别为（日本当地时间）11:00-12:30、15:00-16:30，10日的自由练习安排在12:00-13:00，排位赛在10日下午15:00-16:00进行，正赛会在11日下午13:10开始。

对于即将到来的2020赛季，我们欢迎F1再次来到中国上海举行比赛，同时也期待F1各家车队和车手们在新的2020赛季能有更精彩表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

f1 2022赛程

f1美国站2022比赛时间如下：

F1美国大奖赛第一节练习赛，北京时间2022年10月22日凌晨3:00~4:00。

F1美国大奖赛第二节练习赛，北京时间2022年10月22日早6:00~7:00。

F1美国大奖赛第三节练习赛，北京时间2022年10月23日凌晨3:00~4:00。

F1美国大奖赛排位赛，北京时间2022年10月23日早6:00~7:00。

F1美国大奖赛正赛，北京时间2022年10月24日凌晨3:00。

F1美国站大奖赛将在本周末进行，对于中国F1车迷来说，美洲的三站比赛观赛时间并不算友好，基本都是在凌晨三四点进行。

如果有车迷方便的话，可以进行观看，如果实在不便，也切不可熬夜观赛伤到身体，那就有些得不偿失了。下面，小编为大家带来美国站的观赛时间预告，请大家量力观赛。

2022赛季F1锦标赛第5站在美国迈阿密进行。维斯塔潘摘得赛季第3个分站冠军，两位法拉利车手勒克莱尔和赛恩斯分列2、3位。中国车手周冠宇由于遭遇机械故障，未能完赛。经历了排位赛的不顺之后，周冠宇又在正赛中遭遇赛车故障被迫退赛，不得不让人感到非常遗憾。

F1赛车的“F1”是什么意思？

f1 2022赛程已经出来了，基本遍布各个国家，下面请看详细赛程表。

3月20日：巴林

3月27日：沙特阿拉伯

4月10日：澳大利亚

4月24日：艾米利亚·罗马涅

5月8日：迈阿密

5月22日：西班牙

5月29日：摩纳哥

6月12日：阿塞拜疆

6月19日：加拿大

7月3日：英国

7月10日：奥地利

7月24日：法国

7月31日：匈牙利

8月28日：比利时

9月4日：荷兰

9月11日：意大利

9月25日：俄罗斯

10月2日：新加坡

10月9日：日本

10月23日：美国

10月30日：墨西哥

11月13日：巴西

11月20日：阿布扎比

F1是"Formula One"的缩写,中文译做"一级方程式赛车".所谓一级方程式,就是按照一定的规则限制制造赛车,其中等级最高的就是"F1"。F1大奖赛、奥运会、世界杯足球赛，被称作是世界三大体育赛事。

目前F1共有11支参赛车队,22辆赛车参赛,每年规划有17站的比赛,通常约在三月中开跑,十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其他媒体观赏这世界顶级的赛事。

F1赛车各种颜色的旗子都代表什么？

指挥旗为长方形，由赛道各处的裁判执掌。各种旗语的具体含义如下：黑白相间旗：通常代表比赛结束。红旗：在起始/终点线，当红旗出现时即比赛已暂停或提前结束。?

黑底红圈旗：通常伴随着一个号码旗，警告该车手赛车出现了机械问题，必须进维修站。?

蓝旗：在比赛中，如果蓝旗舞动则表明后方有车准备超车，应立即让路，不然的话将可能被处罚。?

红黄条纹旗：警告车手前方赛道路面较滑（通常是油渍）。

黑旗：黑旗并标示白色车号--通知该车手赛完该圈后，必须在完成下一圈赛程前回到维修区并由车队指挥向维修区裁判报到。这个手续通常是用来对车手进行罚停。（也有可能被罚出局）。?

黄旗：显示有事故或者危险，禁止超车。单黄旗舞动表示放弃。

F1 04-05赛程安排

f1赛车

目录 ·比赛制度

·F1超级驾驶执照

·F1比赛赛程

·F1比赛时间分部

·F1总冠军

·F1车队

·F1车手

·F1车手的体能特质

·F1旗语介绍

·F1年度车手及车队冠军

F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。这项比赛英文全称是FIA Formula One Grand Prix Championship，中文全称世界一级方程式锦标赛.F1 与世界杯足球赛,奥林匹克运动会因为影响范围广,知名度高,并称为"世界三大运动".

比赛制度

在F1大赛举办过的45年里(1950－1995)，共举办了580场.其中举办最多的是欧洲，共407次，多在意大利的蒙扎,共有45次,接下来就是摩纳哥,赞德沃特,斯帕,银石和纽伦堡.最少的是大洋洲只有11次。

以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道,而且比赛规则也不完善,选手也由此受到了很大的局限性.随着专业赛道的出现,而比赛规则也在不断的完善之中.使车手有了更好的发挥.其中又可分为两类;

一，由于考虑到比赛的安全性和竞争的公平性，FIA制定了三条原则性规则。

组委会为了使赛车手有一个相对公平的竞争环境,使其能发挥各自的潜力,对赛车的各项尺寸都做了明确的规定.包括对赛车的重量,尺寸,燃料类型,气缸以及轮胎的尺寸都有规定.同时还包括对空气动力装置的安装也有了具体的规定.因为这个装置对轮胎有下压力,可以提高车速.

组委会为了防止事故的发生,提供了最完善的安全措施.对车的基本结构,军用轮胎,安全型橡胶燃料箱,燃料阻燃器,安全帽等装置都做了规定.并且对车手出入驾驶舱和舱的大小都做了规定.同时还规定了燃料库的地点和维修站燃料的放置地点,还要求采取朱门的保护措施.

组委会之所以规定了每年只举行16场比赛,禁止增加比赛场数是为恶劣防止给车队和个人带来沉重的经济负担.而赛车的发动机的气缸应呈椭圆形,而且不能超过12个.同时必须有4个冲程互换型和自然吸气式的;赛车的四个轮胎中又有两个是可以驱动的.

出于对F1比赛的特殊性,对专用赛道的长度,宽度,路面情况,已及安全措施都有一个极为严格的要求.这都是以免发生危险.所以一般赛道为环行的,每圈长3?7千米,赛道总长为305?320千米,他一般不能有过长的直道,在赛道旁应有宽阔的草地或沙地,减少对观众的威胁.

对于一个合格的专用赛道来说,以下一些设备是不可缺少的;

1,赛道必须有很多弯道,以此来控制车速.现在的赛道每圈在3至七千米之间,宽在7至11米之间.

2,起步与终点的直道要可以并排放置两辆车而不觉的拥挤,所以一般要求它的宽有12米,长有250左右.

3,为了观众的安全,看台必须有1.2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开.

4,赛道上必须装有摄像机和电视塔,以便于电视转播.

5,为了能让看台上的观众能看清比赛的全过程,在看台对面必须装有大屏幕电视机.

6,安全人员在相对危险的地段要设立观察站,使安全人员能随时保持赛道的通畅,及时处理突发事件,并向车手发出潜在的危险安全信号.

7,拥有对受伤车手进行急救的直升机.

8,在修理站旁的防护地点，要有医疗站，内设手术室和急救室。

9,参赛队都要配备一个永久性的设施维修点.

10,设立的赞助商的接待看台在修理站后方的高的看台上,必须是要能够俯视修理站的.

11,要有为运输车和宿营车提供的停车厂.

12,为了便于指挥人员通过无线电装置与安全人员联系，以确保比赛的顺利进行,比赛控制塔必须要设置在可以看见修理站入口的地方，也就是整个控制塔的第二层.

F1超级驾驶执照

就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。那是一张由FIA（国际汽联）发给的“超级驾照”——FIA Super Licence，这张车手执照只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型卡丁车(karting)逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有能力与机会登上赛车金字塔的顶端。

F1比赛赛程

2008年F1赛程：

3月16日：澳大利亚站（墨尔本）

3月23日：马来西亚（雪邦）

4月6日：巴林（萨基尔）

4月27日：西班牙（巴塞罗那）

5月11日：土耳其（伊斯坦布尔）

5月25日：摩纳哥

6月8日：加拿大（蒙特利尔）

6月22日：法国（马尼库尔）

7月6日：英国（银石）

7月20日：德国（霍根海姆）

8月3日：匈牙利（布达佩斯）

8月24日：欧洲（巴伦西亚，西班牙）

9月7日：比利时（斯帕-弗朗哥尚）

9月14日：意大利（蒙扎）

9月28日：新加坡[已经确定为夜间赛事]

10月12日：日本（富士山）

10月19日：中国（上海）

11月2日：巴西（圣保罗）

F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的赛场进行比赛。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道组成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手操作不当就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FIA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。

F1比赛时间分部

2007年/2000年

星期五:

第一次练习赛:90分钟/60分钟

第二次练习赛:90分钟/60分钟

星期六:

第三次练习赛:60分钟/45分钟

第四次练习赛:60分钟(2005年终止)/45分钟(限制测试圈数10圈)

排位赛:

2008年的排位赛方式正在商讨之中。

2006年-2007年方式:实行三节排位赛制度,每节排位赛分别为15分钟,每轮淘汰6部赛车,即:22进16,16进10,竿位争夺战

2005年方式:实行两圈积累时间制度,后来在法国站被废除,实行一圈排位制度

2003-2004年方式:实行两圈排位制度,2003年的第一次排位赛的时间在星期五的下午2点,2004年规定两轮排位赛的时间都在星期六,FIA规定,第一节排位赛的出场顺序由上站比赛的倒序出发,第二节排位赛的出场方式由第一次排位赛的成绩的倒序出发

1991-2002年方式:实行1个小时排位赛的制度,但是限制效率单圈的圈数为12圈,但是连续效率单圈的圈数不能多余4圈

1990年方式:实行1个小时排位赛的制度,不限制圈数

星期日:

正赛前练习赛:20分钟/30分钟（这个阶段在2008年将有可能被取消或者限制）

正赛:FIA规定,每站比赛的正赛的距离不能少于305公里,不能大于320公里（摩纳哥260公里除外）时间不能少于1小时10分钟,不能大于2小时

F1总冠军

F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。在很多F1专家的眼中，车队总冠军的价值大于车手总冠军。计分方式是采积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2，通过各赛站积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。若最终积分相同,则比较分站冠军数,亚军数,季军数……直到一方比另一方多为止。如果依旧相同,还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终级的方式将通过抽签决定。

2008年F1积分系统（第一修订草案）

第一名：15分

第二名：12分

第三名：10分

第四名：8分

第五名：6分

第六名：5分

第七名：4分

第八名：3分

第九名：2分

第十名：1分

目前的最快圈速分（1分）正在商讨之中。

F1车队

1、迈凯轮车队（McLaren-Mercedes）

2、法拉利车队（Ferrari）

3、宝马-索伯车队（BMW）

4、雷诺车队（Renault）

5、威廉姆斯车队（Williams-Toyota）

6、红牛车队（Red Bull-Renault）

7、丰田车队（Toyota）

8、超级亚久里车队(Super Aguri-Honda)

9、本田车队（Honda）

10、红牛二队（STR-Ferrari)

11、世爵车队(Spyker-Ferrari)

12、普罗迪夫车队(ProDrive-Mercedes，2008年因为财政原因限制，所以决定2009年加入）

F1车手

F1车手大都是从各级卡丁车赛事，经过F3000，GP2等等一系列赛事脱颖而出，进入F1的。但现在也有一些厂商车队乐意自己挑选、培养人才（因为钱的关系）。FIA规定全世界拥有超级驾照的只有100人

F1车手的体能特质

F1车手是体魄最强健的运动员之一，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑！

观察F1车手你可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部，因为在驾驶F1赛车时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个G，在那样的高离心力状态之下，头部和头盔的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。

其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，即使今日的F1可使用动力方向盘来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。

此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮。

而身体的耐热性对F1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度，虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。

F1旗语介绍

· 黄旗

黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好准备改变方向。如果赛道被彻底堵赛，那么会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。

· 红黄竖条纹旗

红黄竖条纹旗代表赛到前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。如果比赛官员挥动该旗帜，代表着前方不远处有所谓的湿滑地带。

· 白旗

当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。这可能是一辆救护车，一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。

· 红旗

红旗表示比赛或者试车因某种原因提前结束或暂停。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到维修站，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，何时恢复比赛。正式比赛中，赛程超过75%后出示红旗，则比赛结束，比赛最终成绩以挥动红旗前两圈的成绩为准。

· 蓝旗

蓝旗表示后方有准备套圈的车辆正在接近，并且准备超车。被出示蓝旗的车手应该减速让行，必要时要让出赛车线。如果一名车手被出示3次蓝旗还没能够及时为快车让出线路，这名车手可能受到处罚。

· 绿旗

绿旗表示比赛、排位赛开始或赛道存在的障碍已经得到清除，比赛恢复正常。

· 黑旗

如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑旗出现，这表示车手在跑完这一圈之后需要向维修站汇报。当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行调查，或者当车手在比赛中犯规的时候，需要向车手出示黑旗。出现该旗帜时，一般来说车手有可能被取消比赛资格，或者受到时间上的处罚。

· 黑底红圈旗帜

如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这表示车手需要立即与检修站取得联系。当比赛官员怀疑车手的赛车存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。

· 黑白方格旗

当出现黑白方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处，赛车在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。对于每次比赛的冠军，将会为他挥舞黑白方格旗；对于冠军之后的车手，黑白方格旗将会静止出示。

注意一点的事：车手年度总冠军不一定是车队年度总冠军

年度车手冠军(英文) 国籍车队冠军

2007 莱科宁(Kimi Matias Raikkonen ) 芬兰法拉利

2006 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙雷诺

2005 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙雷诺

2004 舒马赫(Michael Schumacher) 德国法拉利

2003 舒马赫(Michael Schumacher) 德国法拉利

2002 舒马赫(Michael Schumacher) 德国法拉利

2001 舒马赫(Michael Schumacher) 德国法拉利

2000 舒马赫(Michael Schumacher) 德国法拉利

1999 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰法拉利凭借3分获得当年车队总冠军

1998 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰迈凯轮

1997 维伦纽夫(Jacques Villeneuve) 加拿大威廉姆斯

1996 D-希尔(Damon Hill) 英国威廉姆斯

1995 舒马赫(Michael Schumacher) 德国贝纳通

1994 舒马赫(Michael Schumacher) 德国贝纳通

1993 普罗斯特(Alain Prost) 法国威廉姆斯

1992 曼塞尔(Nigel Mansell) 英国威廉姆斯

1991 塞纳(Ayrton Senna) 巴西迈凯轮

1990 塞纳(Ayrton Senna) 巴西迈凯轮

1989 普罗斯特(Alain Prost) 法国迈凯轮

1988 塞纳(Ayrton Senna) 巴西迈凯轮

1987 塞纳(Nelson Piquet) 巴西威廉姆斯

1986 普罗斯特(Alain Prost) 法国迈凯轮

1985 普罗斯特(Alain Prost) 法国迈凯轮

劳达(Niki Lauda) 奥地利迈凯轮

1983 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西布拉汉姆

1982 罗斯博格(Keke Rosberg) 芬兰法拉利

1981 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西布拉汉姆

1980 琼斯(Alan Jones) 澳大利亚威廉姆斯

1979 施科特(Jody Scheckter) 南非法拉利

1978 安德里蒂(Mario Andretti) 美国莲花

1977 劳达(Niki Lauda) 奥地利法拉利

1976 亨特(James Hunt) 英国迈凯轮

1975 劳达(Niki Lauda) 奥地利法拉利

1974 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西迈凯轮

1973 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国特里尔

1972 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西莲花

1971 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国特里尔

1970 林特(Jochen Rindt) 奥地利莲花

1969 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国马特拉

1968 G-希尔(Graham Hill) 英国莲花

1967 胡蒙(Denny Hulme) 新西兰布拉汉姆

1966 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚布拉汉姆

1965 克拉克(Jim Clark) 英国莲花

1964 苏堤斯(John Surtees) 英国法拉利

1963 克拉克(Jim Clark) 英国莲花

1962 G-希尔(Graham Hill) 英国 BRM

1961 P-希尔(Phil Hill) 美国法拉利

1960 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚库迫

1959 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚库迫

1958 豪索恩(Mike Hawthorn) 英国法拉利

1957 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷玛莎拉蒂

1956 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷蓝旗亚/法拉利

1955 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷梅塞德斯

1954 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷梅塞德斯/玛莎拉蒂

1953 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利法拉利

1952 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利法拉利

1951 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷阿尔法罗米欧

1950 法里纳(Giuseppe Farina) 意大利阿尔法罗米欧

该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第三百九十四。

f1美国大奖赛2022时间

1、澳大利亚大奖赛

比赛日期：3月4日-6日

1排位赛：3月5日 10:00

2排位赛：3月6日 07:00

正赛：3月6日 11:00

正赛圈数：58圈

记录：1分24秒125

(2004/舒马赫/法拉利)

2、马来西亚大奖赛

比赛日期：3月18日-20日

1排位赛：3月19日 13:00

2排位赛：3月20日 10:00

正赛：3月20日 14:00

正赛圈数：56圈

记录：1分34秒223

(2004/蒙托亚/迈凯轮)

3、巴林大奖赛

比赛日期：4月1日-3日

1排位赛：4月2日 18:00

2排位赛：4月3日 15:00

正赛：4月3日 19:00

正赛圈数：57圈

记录：1分30秒252

(2004/舒马赫/法拉利)

4、圣马力诺大奖赛

比赛日期：4月22日-24日

1排位赛：4月23日 20:00

2排位赛：4月24日 17:00

正赛：4月24日 21:00

正赛圈数：62圈

记录：1分20秒411

(2004/舒马赫/法拉利)

5、西班牙大奖赛

比赛日期：5月6日-8日

1排位赛：5月7日 19:00

2排位赛：5月8日 16:00

正赛：5月8日 20:00

正赛圈数：65圈

记录：1分17秒450

(2004/舒马赫/法拉利)

6、摩纳哥大奖赛

比赛日期：5月19日-22日

1排位赛：5月21日 19:00

2排位赛：5月22日 16:00

正赛：5月22日 20:00

正赛圈数：78圈

记录：1分11秒439

(2004/舒马赫/法拉利)

7、欧洲大奖赛

比赛日期：5月27日-29日

1排位赛：5月28日 19:00

2排位赛：5月29日 16:00

正赛：5月29日 20:00

正赛圈数：60圈

记录：1分29秒468

(2004/舒马赫/法拉利)

8、加拿大大奖赛

比赛日期：6月11日-13日

1排位赛：6月12日 01:00

2排位赛：6月12日 21:00

正赛：6月13日 01:00

正赛圈数：70圈

记录：1分13秒622

(2004/蒙托亚/威廉姆斯)

9、美国大奖赛

比赛日期：6月17日-19日

1排位赛：6月19日 02:00

2排位赛：6月19日 22:00

正赛：6月20日 02:00

正赛圈数：73圈

记录：1分25秒256

(2003/雷克南/邦尔伦)

10、法国大奖赛

比赛日期：7月1日-3日

1排位赛：7月2日 19:00

2排位赛：7月2日 16:00

正赛：7月3日 20:00

正赛圈数：70圈

记录：1分15秒377

(2004/舒马赫/法拉利)

11、英国大奖赛

比赛日期：7月8日-10日

1排位赛：7月9日 19:00

2排位赛：7月10日 15:00

正赛：7月10日 19:00

正赛圈数：60圈

记录：1分18秒739

(2004/舒马赫/法拉利)

12、德国大奖赛

比赛日期：7月22日-24日

1排位赛：7月23日 19:00

2排位赛：7月24日 16:00

正赛：7月24日 20:00

正赛圈数：67圈

记录：1分25秒256

(2003/雷克南/邦尔伦)

13、匈牙利大奖赛

比赛日期：7月29日-31日

1排位赛：7月30日 19:00

2排位赛：7月31日 16:00

正赛：7月31日 20:00

正赛圈数：70圈

记录：1分19秒071

(2004/舒马赫/法拉利)

14、土耳其大奖赛

比赛日期：8月19日-21日

1排位赛：8月20日 19:00

2排位赛：8月21日 17:00

正赛：8月21日 21:00

正赛圈数：圈

记录：无

1、澳大利亚大奖赛

比赛日期：3月4日-6日

1排位赛：3月5日 10:00

2排位赛：3月6日 07:00

正赛：3月6日 11:00

正赛圈数：58圈

记录：1分24秒125

(2004/舒马赫/法拉利)

2、马来西亚大奖赛

比赛日期：3月18日-20日

1排位赛：3月19日 13:00

2排位赛：3月20日 10:00

正赛：3月20日 14:00

正赛圈数：56圈

记录：1分34秒223

(2004/蒙托亚/迈凯轮)

3、巴林大奖赛

比赛日期：4月1日-3日

1排位赛：4月2日 18:00

2排位赛：4月3日 15:00

正赛：4月3日 19:00

正赛圈数：57圈

记录：1分30秒252

(2004/舒马赫/法拉利)

4、圣马力诺大奖赛

比赛日期：4月22日-24日

1排位赛：4月23日 20:00

2排位赛：4月24日 17:00

正赛：4月24日 21:00

正赛圈数：62圈

记录：1分20秒411

(2004/舒马赫/法拉利)

5、西班牙大奖赛

比赛日期：5月6日-8日

1排位赛：5月7日 19:00

2排位赛：5月8日 16:00

正赛：5月8日 20:00

正赛圈数：65圈

记录：1分17秒450

(2004/舒马赫/法拉利)

6、摩纳哥大奖赛

比赛日期：5月19日-22日

1排位赛：5月21日 19:00

2排位赛：5月22日 16:00

正赛：5月22日 20:00

正赛圈数：78圈

记录：1分11秒439

(2004/舒马赫/法拉利)

7、欧洲大奖赛

比赛日期：5月27日-29日

1排位赛：5月28日 19:00

2排位赛：5月29日 16:00

正赛：5月29日 20:00

正赛圈数：60圈

记录：1分29秒468

(2004/舒马赫/法拉利)

8、加拿大大奖赛

比赛日期：6月11日-13日

1排位赛：6月12日 01:00

2排位赛：6月12日 21:00

正赛：6月13日 01:00

正赛圈数：70圈

记录：1分13秒622

(2004/蒙托亚/威廉姆斯)

9、美国大奖赛

比赛日期：6月17日-19日

1排位赛：6月19日 02:00

2排位赛：6月19日 22:00

正赛：6月20日 02:00

正赛圈数：73圈

记录：1分25秒256

(2003/雷克南/邦尔伦)

10、法国大奖赛

比赛日期：7月1日-3日

1排位赛：7月2日 19:00

2排位赛：7月2日 16:00

正赛：7月3日 20:00

正赛圈数：70圈

记录：1分15秒377

(2004/舒马赫/法拉利)

11、英国大奖赛

比赛日期：7月8日-10日

1排位赛：7月9日 19:00

2排位赛：7月10日 15:00

正赛：7月10日 19:00

正赛圈数：60圈

记录：1分18秒739

(2004/舒马赫/法拉利)

12、德国大奖赛

比赛日期：7月22日-24日

1排位赛：7月23日 19:00

2排位赛：7月24日 16:00

正赛：7月24日 20:00

正赛圈数：67圈

记录：1分25秒256

(2003/雷克南/邦尔伦)

13、匈牙利大奖赛

比赛日期：7月29日-31日

1排位赛：7月30日 19:00

2排位赛：7月31日 16:00

正赛：7月31日 20:00

正赛圈数：70圈

记录：1分19秒071

(2004/舒马赫/法拉利)

14、土耳其大奖赛

比赛日期：8月19日-21日

1排位赛：8月20日 19:00

2排位赛：8月21日 17:00

正赛：8月21日 21:00

正赛圈数：圈

记录：无2005-3-26 11:08:00 里卡多

15、意大利大奖赛比赛日期：9月2日-4日1排位赛：9月3日 19:002排位赛：9月4日 16:00正赛：8月21日 21:00正赛圈数：17 圈记录：1分21秒046(2004/巴里切罗/法拉利) 16、比利时大奖赛比赛日期：9月9日-11日1排位赛：9月2日 19:002排位赛：9月3日 16:00正赛：9月3日 20:00正赛圈数：44圈记录：1分45秒108(2004/雷克南/迈凯轮)17、巴西大奖赛比赛日期：9月24日-26日1排位赛：9月26日 00:002排位赛：9月26日 21:00正赛：9月27日 01:00正赛圈数：71圈记录：1分11秒473(2004/蒙托亚/威廉姆斯) 18、日本大奖赛比赛日期：10月7日-9日1排位赛：10月6日 12:002排位赛：10月7日 09:30正赛：10月7日 13:30正赛圈数：53圈记录：1分32秒730(2004/巴里切罗/法拉利)19、中国大奖赛比赛日期：10月14日-16日1排位赛：10月15日 13:002排位赛：10月16日 10:00正赛：10月16日 14:00正赛圈数：56圈记录：1分32秒573(2004/舒马赫/法拉利)

f1历届都在哪个城市(国家举行过)

f1美国大奖赛2022时间如下：

比赛时间：

10月22日一练03:00-04:00。

10月22日二练06:00-07:30。

10月23日三练03:00-04:00。

10月23日排位赛06:00-07:00。

10月24日正赛03:00-05:00。

维斯塔潘最终拿下了无可争议的世界冠军，今年的他大杀四方，做到了围场四顾而无敌手的求败境界。剩下的比赛已经变成了谁能获得第二名的鸡肋，让人回忆起了红牛四连冠+梅奔八连冠支配的恐惧。

排名的变化更多的是由赛车故障、策略失误带来的，而这种非车手直接对抗带来的名次变化，让观赛的注意力更多的放在了各支车队的场外因素上（车组整活、赛车故障、车手失误），而真正值得品味的轮对轮对抗，策略上的明争暗斗少之又少。

回想2021，虽然喜欢的车队与车手都处于低谷，但是几乎每一站比赛都能出现的白刃对决，才是让每一个车迷都为之揪心、关注、呐喊的焦点。从这个角度想，真希望比赛规则大改的周期可以缩短，最好1-2年就变一次。

的确没有芬兰。可能是太冷了，不适合最高级别的F1.