f1赛程2020_f1赛程2023知乎

1.f1日本站时间

2.土耳其回归！2020赛季F1赛历增加至17站

3.F1赛程再次调整：荷兰西班牙站延期 摩纳哥站取消

4.F1 2020赛季正式收官，多舛的一年终于结束了

5.F1 | 2020赛季车队车手大盘点，今年观赛不再脸盲

6.辟谣——F1上海站不会取消！只是延期

7.2020赛季F1上海站要“黄”

此前有媒体报道，因NCP将取消今年F1上海站比赛，但国际汽联最新确认，今年上海站并非取消而是延期，原定4月19日的一级方程式中国大奖赛既F1上海站延期。?从国际汽联赛程上看今年的F1赛程最长，共有七个周末连续比赛。由于上海站延期F1正在考虑将阿布扎比的赛季总决赛也延期到12月初举行。

同时原定于3月21日举行的三亚2020电动方程式比赛也由于NCP而被取消。?国际汽联也希望重新安排比赛的时间以降低卫生风险，NCP除了影响了类似F1这样重大国际赛车运动，还使得很多国家也取消音乐会，大型活动，目前有消息称将在巴塞罗那举办的世界最大的智能手机贸易展览会-移动世界大会也宣布取消。未来，还有可能还会影响到今年夏天在东京举办的奥运会。同时一系列新车发布会也出现延期，比如吉利的全新iCon等。

这是目前仅有的两次受NCP影响的重大国际赛车运动，当然除了公共卫生考虑国还有很多亚洲国家已开始取消音乐会，大型活动，甚至有可能远期会影响到今年夏天在东京举办的奥运会，同时一系列新车发布会也延期，比如吉利的全新iCon等，甚至在巴塞罗那即将举办的世界最大的智能手机贸易展览会-移动世界大会也宣布取消。

同时F1官方也针对此次上海站延期比赛发布相关声明：

官方声明：

由于新型冠状的疫情影响，经过与中国汽车摩托车运动联合会和上海体育总局进行持续的讨论过后，F1中国大奖赛推广机构久事体育正式提出推迟举行2020赛季中国大奖赛的申请。

F1与FIA共同决定接受赛事方的正式申请，推迟原定于2020年4月19日举行的世界一级方程式喜力中国大奖赛。

由于持续的卫生关注，并且世界卫生组织宣布新型冠状为全球紧急卫生，出差工作人员、参赛选手及车迷的健康和安全是我们首要关注的问题，出于对此的考虑，F1和FIA取这一措施。

F1和FIA将继续与车队、赛事方、中汽摩联及当地密切合作，监测局势的发展。如果情况有所改善，各方将共同评估研究大奖赛在今年晚些时候替代日期的可行性。

F1世界锦标赛向正在度过这段艰难时刻的中国人民表达支持，也向奋战在疫情第一线的工作人员表达我们深切的祝福和感谢。中国加油！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

f1日本站时间

上海f1赛车2020正赛时间为2020年12月29-12.31日，地点在上海上汽国际赛车场。上汽大众汽车有限公司由上汽集团和大众汽车集团合资经营，是一家中德合资企业，旗下有途昂、辉昂、途观L、途铠等品牌。其中，途昂配有三款发动机，分别2.5升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机和低功率版2.0升涡轮增压发动机。这也是全新2.5T发动机首次出现在大众国产车型上。首款轿跑SUV-途昂X由上汽大众于2019年在上海车展上发布。途昂设计运用大量平直线条，简约大方，同时配有12.3英寸全液晶仪表盘，极具现代感和科技感。

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土耳其回归！2020赛季F1赛历增加至17站

f1日本站时间如下：

9月22日(周五) 一练 10:30-11:30

9月22日(周五) 二练 14:00-15:00

9月23日(周六) 三练 10:30-11:30

9月23日(周六) 排位赛 14:00-15:00

9月24日(周日) 正赛 13:00-15:00

扩展资料：

世界一级方程式锦标赛日本大奖赛，又名世界一级方程式锦标赛日本站，简称：F1日本站、F1日本大奖赛。

2020年6月，F1官方宣布，受到肺炎疫情的影响，2020赛季F1日本大奖赛正式确认取消。

赛事介绍

比赛一般每年10月份在日本的铃鹿赛道举行。

1987年，铃鹿赛道开始举办F1日本大奖赛（日本站举办至今，仅有4次在富士赛道，其余日本站争夺都是在铃鹿赛道）。

2018年8月31日，F1官方宣布与铃鹿赛道续约三年，F1日本大奖赛将延续至2021年。同时，本田公司成为F1日本大奖赛冠名赞助商

赛道介绍

铃鹿赛道是由荷兰设计师John Hugenholz于1962年担纲设计，赛道处于大阪和名古屋之间，在东京的西南面。

赛道从1987年开始成为F1大奖赛的一站，在过去几年F1年度大奖赛中，日本大奖赛都是最后的一站。通常F1年度冠军也都是在日本大奖赛铃鹿赛站才得以决胜出的。因此在铃鹿赛站常会出现因为争夺年度冠军而发生的意外，其中最为人津津乐道的莫过于塞纳和普罗斯特两人间的恩怨情仇。

铃鹿赛道是以混合的高速和低速弯角而闻名，这相对的对赛车提出了既速度颇高又需要有强大马力输出的要求；高速弯道如Spoon和130R也是这个赛道的一大特色。在8字形的铃鹿赛道，为车手提供了顺时针与逆时针两种混合的跑赛弯道。

赛道起跑直线是属下坡路段，这表明赛车起跑的好坏相当的重要。一个起跑失误，可能会使车手损失好几个排位名次。赛道第一弯角是一个5档230km/h的弯，但弯道的后半段角度变得比较陡急，所以赛车必须将速度降到3档减到150km/h。

赛车过弯之后是一个左-右-左的S弯，通常前两段过弯车手都会以4档通过，最后一段赛车速度则必须降到3档160km/h过弯。在Dunlop弯车手要过得漂亮，其赛车的平衡性要把握的非常正确，弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳走线，赛车甚至出弯撞上赛道外的轮胎堆。

Degner弯是一个越来越急的弯，前半段速度还可达185km/h，后半段的速度甚至要降到2档。赛车出弯后加速度是非常的重要，赛车到发夹弯之前速度可达270km/h。

车手重踩刹车将速度降到退2档60km/h，过了发夹弯之后的大弯角，在弯道中可持续加速到290km/h，减速退3档进入Spoon弯，以170km/h入弯但出弯时速度会降到145km/h。出弯后来到全赛道最快的路段，速度可达320km/h，稍稍减速后以280km/h通过130R弯角。

出弯加速后来到减速弯道，速度必须降到55km/h，这是一个超车的时机点，赛车通过之后车手则是全油门地进入直线段完成一圈的比赛。

F1赛程再次调整：荷兰西班牙站延期 摩纳哥站取消

F1今天宣布本赛季赛历新增4场分站赛：土耳其、巴林（双赛）、阿布扎比，使今年的分站总数达到17场。

本赛季F1将不会前往中国进行比赛，我们要感谢久事体育在近几个月以来的支持与配合，并且非常期待明年回到上海比赛。

F1兼CEO切斯·凯里表示：“本赛季F1中国大奖赛未能如约而至，这对我们和广大车迷来说都是极其遗憾的。每一年，F1中国大奖赛现场总能呈现无与伦比的盛况，数不胜数的中国车迷向我们展现了他们对这项运动的极大热情。今年，我们遭遇了前所未有的艰难时刻，非常感谢久事体育在过去这段时间以来对我们的大力支持，期待下赛季上海见。”

2020赛季F1赛历更新版

土耳其、巴林（双赛）、阿布扎比将加入修订后的2020年赛历。我们要感谢所有的赞助商和合作伙伴的辛勤工作，使得这个包含17场分站赛的赛季成为现实。

在修订后的赛历中的部分比赛将对有限数量的车迷开放，包括贵宾室也将开放，我们正在与每个赛事推广方讨论以敲定最终细节。虽然我们希望看到尽可能多的车迷在安全的情况下尽快重返现场观赛，但我们的首要任务仍然是保证F1大家庭和办赛国当地的安全，我们将在这个基础之上审查车迷入场的情况。

由于疫情的持续影响，我们将继续与所有的赛事推广方和当地保持密切联系，以确保我们能以最安全的方式进行比赛，并且密切监测每个国家的实际情况，包括出行限制和当地的卫生防疫程序。

F1兼CEO切斯·凯里表示：“我们很自豪地宣布，土耳其、巴林、阿布扎比将成为我们2020赛季的一部分。今年的疫情给F1和全世界带来了前所未有的挑战，我们要向F1中的每一个人、国际汽联、车队和合作伙伴致敬，他们让这一切成为了现实。虽然我们对一些分站赛的取消感到遗憾，但我们充满信心，赛季有不错的开局，接下来会继续通过经典和全新的比赛为车迷们呈现出激动人心的场面。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F1 2020赛季正式收官，多舛的一年终于结束了

由于疫情的持续扩大，F1荷兰站与西班牙站宣布延期，而摩纳哥站宣布取消。新赛季比赛只会在足够安全的情况下才会开赛。

根据赛程，2020赛季最快也要到六月初的阿塞拜疆站才会开赛，国际汽联表示这样的决定是为了确保参赛者与所有车迷们的安全，他们在声明中提到：“由于全球疫情的持续且充满不确定性，国际汽联、F1与这三场比赛的主办单位一起做出了这样的决定，以确保差旅人员、锦标赛参与者与车迷们的健康与安全，这仍然是我们最重视的部分。”

国际汽联与F1将持续与受影响的主办单位和地方密切合作，以观察疫情的发展，并在适当的时间来研究，如果情况有所改善，在今年晚一点的时候为每场大赛安排可能的替代日期。

原本摩纳哥站也是在延期举办的名单之内，但大赛官方考虑到搭建赛道设施所需的潜在劳动力，以及赛事周末赛道运作所需，超过1500名的志愿者等众多因素，决定取消这场比赛。这是自1954年以来，F1摩纳哥站第一次停办。

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F1 | 2020赛季车队车手大盘点，今年观赛不再脸盲

北京时间12月13日夜间，2020赛季F1在阿联酋阿布扎比的亚斯玛瑞纳赛道举行了收官之战。至此，F1?2020赛季17站比赛全部结束，红牛车手维斯塔潘成功实现Pole?To?Win（杆位获胜），夺得本赛季最后一个分站冠军，也是其职业生涯的第10个分站冠军。

梅赛德斯车队双雄紧跟其后，博塔斯和汉密尔顿分别获得收官之战的亚军和季军。在F1?2020赛季中梅赛德斯车队展现出强大的统治力，以573分大成功问鼎车队积分榜。红牛车队以319分排在第二，迈凯伦车队在收官之战中成功超越上一站总积分第三名的赛点车队，以202分成功站上季军的宝座。法拉利车队仅以131分的成绩，排在第六位。

（博塔斯和汉密尔顿赛后拥抱在一起）

意料之中的获胜

比赛进行到45圈的时候，维斯塔潘已经领先于博塔斯8秒，博塔斯全力追击但依旧无济于事，无法缩短与维斯塔潘的距离。在第50圈时，维斯塔潘的领先优势已经超过11秒，基本已锁定胜局。

（红牛车手维斯塔潘实现Pole?To?Win）

博塔斯赛后说道：“红牛（维斯塔潘）今天太快了，我以为我们的比赛节奏是会差不多的。我试了能做的一切但我确实跟不上维斯塔潘，但我觉得我自己今天的比赛还是不错的。”?红牛车队上一次在亚斯玛瑞纳赛道夺冠已是2013年。此后的6个赛季，梅赛德斯车队在这条赛道上拿下了全部冠军。尽管本赛季梅赛德斯赛车仍统治着F1车坛，但这次在阿布扎比维斯塔潘站上了最高领奖台。

（梅赛德斯双雄紧随其后）

在上一站因检测呈阳性的汉密尔顿，遗憾缺席了萨基尔大奖赛，不过还好赶上了最终的阿布扎比收官之战。据汉密尔顿透露，在本站比赛中身体并不在最佳的状态。但这并没有影响其强大的实力，已提前锁定年度冠军车手的汉密尔顿在收官之战中依旧取得了第三名的成绩。比赛结束后，汉密尔顿驾驶赛车在赛道上画“甜甜圈”的方式向车队表示感谢。7个年度总冠军，也让汉密尔顿与“车王”迈克尔·舒马赫齐名。

（汉密尔顿实现“七冠”）

地狱般F1?2020赛季

时间回到2020年3月墨尔本揭幕战，F1赛场中首现疫情阳例，迫使2020赛季在自由练习前就被迫“喊停”，这在F1历史上也是首次出现如此尴尬的事故。7月初，F1成为全球疫情中首个复赛的国际性体育赛事，在5个月的时间里共取消13站分站比赛，最终以17站分站结束了整个2020赛季。

不仅是一直困扰着2020赛季，各种严重的事故也层出不穷。最严重的莫过于11月30日巴林大奖赛，哈斯车队的格罗斯让以220公里/小时的速度撞上了隔离墙，并迅速燃起了熊熊大火。不过最终还好Halo系统承受住了围栏的撞击，才使格罗斯让在事故中得以死里逃生。

在2020赛季，更糟糕的是法拉利车队的表现。在2020赛中法拉利也迎来了建队第10000场F1参赛的历史时刻，但是马拉内罗军团并没有给观众一份满意的答卷。甚至年度排名竟落到40年以来的最低谷，此次年底排名第六，在1980年赛季曾年度排名第十。想必，此时的法拉层正深刻反思到底是因为“技术宅”马蒂亚·比诺托在引擎上的问题，还是队内气氛不和谐的恶果。

2021赛季大变局

在2020赛季17站的密集赛程中，像纽博格林、伊莫拉、伊斯坦布尔公园，这些经典赛道重返赛历。一些非常有名的穆杰罗、阿尔加夫、巴林“外环”，FIA一级赛道也迎来了首次登场。主办方也正在考虑在2021赛季中启用“赛道轮换”策略，以保证至少23站的赛事历程。

而2021赛季F1个车队阵容则迎来大变脸，效力法拉利车队多年的维特尔将转投阿斯顿·马丁（原赛点车队）车队；塞恩斯将补充法拉利车队空缺，与勒克莱尔搭档出战；而之前塞恩斯的席位则归属了本赛季驾驶雷诺赛车的里卡多；至于哈斯车队的马格努森和格罗斯让，已经在之前宣布将会在本站比赛结束之后告别F1。

（哈斯车队的格罗斯让宣布告别F1职业生涯）

我觉得2021赛季最大的看点则是“新老车手”的加入，“新”指的是以年度冠军之姿从F2毕业的米克·舒马赫将加盟哈斯车队。“舒马赫”这个伟大的姓氏，将再次出现在F1的赛场中。“老”指的是那个曾经将迈克尔·舒马赫拉下马的男人：费尔南多·阿隆索下赛季将代表Alpine车队（原雷诺车队）征战F1。

（米克·舒马赫加盟哈斯车队）

（费尔南多·阿隆索加盟Alpine车队）

2021赛季将于明年3月21日在墨尔本开启，而随着沙特阿拉伯站的加入，目前明年赛事历程（临时）已达到23站。对了，2021年1月1日，F1将正式进入斯蒂法诺·多梅尼卡利掌舵的时代。到底2021赛季会见证汉密尔顿的“八冠”，还是新人米克·舒马赫的黑马诞生？我们拭目以待！

你觉得2021赛季谁将获得年度车手？

欢迎分享给我你的理由！

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辟谣——F1上海站不会取消！只是延期

近期，F1世界一级方程式2020赛季的赛历刚刚公布，第一站澳大利亚大奖赛的首场比赛将于3月13日开始。今年的F1共有10支车队、20位车手参与竞争。在今年揭幕站的比赛开始之前，我们来提前认识一下这些车手吧！

刘易斯·汉密尔顿(Lewis?Hamilton)

英国车手，效力于梅赛德斯车队。

瓦尔特利·博塔斯(Valtteri?Bottas)

德国车手，效力于梅赛德斯车队

塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian?Vettel)

德国车手，效力于法拉利车队。

查尔斯·勒克莱尔(Charles?Leclerc)

摩纳哥车手，效力于法拉利车队。

马克斯·维斯塔潘(Max?Versten)

荷兰车手，效力于红牛车队。

亚历山大·阿尔本(Alexander?Albon)

泰国车手，效力于红牛车队。

小卡洛斯·塞恩斯(Carlos?Sainz?Jr)

西班牙车手，效力于迈凯伦车队。

兰多·诺里斯(Lando?Norris)

英国车手，效力于迈凯伦车队。

丹尼尔·里卡多(Daniel?Ricciardo)

澳大利亚车手，效力于雷诺车队。

埃斯特班·奥康(Esteban?Ocon)

法国车手，效力于雷诺车队。

皮埃尔·加斯利(Pierre?Gasly)

法国车手，效力于阿尔法·陶里车队（红牛二队）。

丹尼尔·科维亚特(Daniil?Kvyat)

俄罗斯车手，效力于阿尔法·陶里车队（红牛二队）。

塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio?Perez)

墨西哥车手，效力于赛点车队。

兰斯·斯托尔(Lance?Stroll)

加拿大车手，效力于赛点车队。

基米·莱科宁(Kimi?Raikkonen)

芬兰车手，效力于阿尔法·罗密欧车队。

安东尼奥·吉奥维纳兹(Antonio?Giovinazzi)

意大利车手，效力于阿尔法·罗密欧车队。

罗曼·格罗斯让(Romain?Grosjean)

法国车手，效力于哈斯车队。

凯文·马格努森(Kevin?Magnussen)

丹麦车手，效力于哈斯车队。

乔治·罗素(George?Russell)

英国车手，效力于威廉姆斯车队。

尼古拉斯·拉蒂费(Nicholas?Latifi)

加拿大车手，效力于威廉姆斯车队。

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2020赛季F1上海站要“黄”

作为当今汽车/赛事中最负盛名的比赛，F1一直被所有的车迷所关注。而对于如今的特殊情况，有媒体称：今年的F1中国大奖赛（上海站）将被取消。随后，官方正式回应并辟谣：不是取消，而是推迟！

据F1世界锦标赛发布的官方声明，原定4月19日举行的2020年F1中国大奖赛将推迟举行。而中国大奖赛承办方久事体育也做出了回应——为了呈现最完美的赛事，各方就中国站延期举办达成共识。

据F1官方表示：这一决定是出于确保车队人员、赛手和车迷健康安全的考虑。如果情况有所改善，各方将研究在今年晚些时候是否择期进行比赛。

作为F1赛程中非常重要的一部分，中国大奖赛一直是备受关注的一站。而F1官方一直都期待着尽快在中国参加比赛，并祝愿在中国的每一个人都能顺利度过这一段艰难的时刻。从国际汽联赛程上看今年的F1赛程最长，共有七个周末连续比赛。此外，由于上海站延期F1正在考虑将阿布扎比的赛季总决赛也延期到12月初举行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年中国大奖赛原定于4月17日-19日在上海举行。不过受突发疫情的影响，目前宣布取消了3月底之前的所有体育赛事。

随着疫情的发展，专家对疫情拐点的时间判断一拖再拖，目前仍无法得出最终结论；再加之自由媒体接手后F1赛程的大幅增加，赛程更加紧凑，并牵扯到F1车队庞大的后勤运输问题，所以上海站无法按原举办几乎已成定论。

周四，罗斯·布朗在接受记者访时还否认了中国大奖赛与其他赛事日期对调的可能，但他希望保留上海大奖赛在下半年举办。

那么在2020年下半年安排插入中国大奖赛的可能性到底有多大呢？

原4月19日中国大奖赛之后，除加拿大站比赛外，夏休前的赛事都安排在欧洲，中途让十支车队折返一次亚洲绝对是一件不现实的事情。

从夏休期之后，8月30日至11月29日一共9场大奖赛。其中有几个周末是空闲的：9月13日、10月4日、10月18日、11月8日、11月22日以及12月6日。

虽然笔者自作主张给2020赛季延长到了12月6日，但把中国站安排在收官站的位置不知道阿布扎比站的主办方是否能妥协，而且延长2020赛季就意味着压缩2021赛季车队的准备时间。

而11月8日和22日两个时间点，从10月25日美国站开始，车队的轨迹从北美-南美-中东之间长途奔袭，时差问题也很难允许自由媒体在中间插入一站比赛。

而在9月13日举办中国大奖赛，会形成一个五场比赛的超级比赛循环：比利时-意大利-中国-新加坡-俄罗斯，是一个“五连靠”。10月4日和18日补赛，会形成“四连靠”：新加坡-俄罗斯-中国-日本或者是日本-中国-美国-墨西哥，不管是五连靠还是四连靠，车迷肯定开心，但对于车队都是一个噩梦。

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